CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA ESTRUCTURA DE LA BROCA TRICÓNICA

1. Cojinete liso.Superficie de rodamiento de cabeza revestida dura. El orificio interior del ocne está plateado. La capacidad de carga y la resistencia al agarrotamiento del rodamiento han mejorado considerablemente.

2. El sello de junta tórica es un modo de buna-N más resistente al desgaste y altamente saturado con una mayor sección de sello y una brida de escala diseñada con precisión en las áreas de sellado del cono que ha aumentado la confiabilidad del sello.

3. Se utiliza todo un compensador de caucho que puede limitar el diferencial de presión y evitar que el fluido de perforación ingrese al sistema de lubricación y esto proporciona al sistema de rodamientos una buena seguridad de lubricación.

4. La alta resistencia al desgaste y la excelente capacidad de corte de la broca de inserción obtienen un juego completo al utilizar compactos de carburo de alta resistencia y tenacidad en combinación con números y filas de compactos optimizados, la altura de exposición y compactos de formas especiales.Para el diente tricónico de acero, la superficie del diente está revestida con un nuevo tipo de material resistente al desgaste y, por lo tanto, tiene una vida útil prolongada de la estructura de corte y al mismo tiempo mantiene una alta ROP.