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737
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tianjín, shanghái
Pozo de agua, pozo de petróleo, HDD, exploración, etc.
100% nuevo
Introducción:
Broca de inserción de carburo de tungsteno: tiene una gran adaptabilidad y es adecuada para formaciones medianamente blandas a duras y rocas altas.
Eficiencia de rotura y gran capacidad de mantenimiento del diámetro. Las brocas TCI utilizan dientes de carburo de diferentes alturas, formas y materiales para hacer frente a formaciones de diferentes durezas y propiedades de las rocas.
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ESPECIFICACIÓN DE BROCA HENGJI | |
Tamaño de bits | 9 5/8'', 244,5 mm |
Código CID | 737 |
Serie | HR |
tipo de diente | Inserto de carburo de tungsteno/TCI |
Conexión | PIN REGISTRO API 6 5/8 |
Cojinete | rodamiento sellado de goma |
Boquilla | tres boquillas de chorro |
Velocidad de rotación (rpm) | 70~40 |
Peso en broca (KN/MM) | 0,7 ~ 1,2 |
Solicitud | pozo de agua, petróleo bueno, HDD, exploración, etc. |
Formación | formaciones duras |
Características
Estructura de soporte : Rodamiento de alta precisión con dos caras de empuje.Las bolas bloquean el cono. Superficie de apoyo escuchada con cara dura.Rodamiento cónico con incrustaciones de aleación reductora de fricción y luego plateado.La resistencia a la abrasión y al agarrotamiento del rodamiento han sido mejoradas y son adecuadas para altas velocidades de rotación.
Estructura de corte : La durabilidad de los insertos de carburo de tungsteno de primera calidad se mejora con nuevas fórmulas y nuevas técnicas para brocas de inserción. La resistencia al desgaste de los dientes se mejora con un revestimiento duro de carburo de tungsteno de primera calidad en las superficies de los dientes para brocas de acero.Estructura del calibre : La protección de múltiples calibres con recortadores de calibre en el talón e inserciones de calibre en la superficie del calibre del cono, inserciones de carburo de tungsteno y revestimiento duro en la cola de la camisa aumentan la capacidad de retención del calibre y la vida útil del rodamiento.
Tecnología
1. Revestimiento duro del motor: el revestimiento duro de partículas de carburo de tungsteno se aplica generosamente a lo largo de la cola de la camisa y se extiende hasta el borde delantero de la pata de la broca para brindar protección adicional en aplicaciones de alta velocidad, direccionales o abrasivas.
2.Sello y lubricación: El sello del rodamiento adapta la junta tórica HNBR de alta calidad.La mejor compresión del sello y la estructura del sello radial pueden mejorar el rendimiento del sello.El sistema de compensación y la grasa de alta calidad para brocas pueden limitar el diferencial de presión y aumentar considerablemente la confiabilidad de la lubricación.
Introducción:
Broca de inserción de carburo de tungsteno: tiene una gran adaptabilidad y es adecuada para formaciones medianamente blandas a duras y rocas altas.
Eficiencia de rotura y gran capacidad de mantenimiento del diámetro. Las brocas TCI utilizan dientes de carburo de diferentes alturas, formas y materiales para hacer frente a formaciones de diferentes durezas y propiedades de las rocas.
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ESPECIFICACIÓN DE BROCA HENGJI | |
Tamaño de bits | 9 5/8'', 244,5 mm |
Código CID | 737 |
Serie | HR |
tipo de diente | Inserto de carburo de tungsteno/TCI |
Conexión | PIN REGISTRO API 6 5/8 |
Cojinete | rodamiento sellado de goma |
Boquilla | tres boquillas de chorro |
Velocidad de rotación (rpm) | 70~40 |
Peso en broca (KN/MM) | 0,7 ~ 1,2 |
Solicitud | pozo de agua, petróleo bueno, HDD, exploración, etc. |
Formación | formaciones duras |
Características
Estructura de soporte : Rodamiento de alta precisión con dos caras de empuje.Las bolas bloquean el cono. Superficie de apoyo escuchada con cara dura.Rodamiento cónico con incrustaciones de aleación reductora de fricción y luego plateado.La resistencia a la abrasión y al agarrotamiento del rodamiento han sido mejoradas y son adecuadas para altas velocidades de rotación.
Estructura de corte : La durabilidad de los insertos de carburo de tungsteno de primera calidad se mejora con nuevas fórmulas y nuevas técnicas para brocas de inserción. La resistencia al desgaste de los dientes se mejora con un revestimiento duro de carburo de tungsteno de primera calidad en las superficies de los dientes para brocas de acero.Estructura del calibre : La protección de múltiples calibres con recortadores de calibre en el talón e inserciones de calibre en la superficie del calibre del cono, inserciones de carburo de tungsteno y revestimiento duro en la cola de la camisa aumentan la capacidad de retención del calibre y la vida útil del rodamiento.
Tecnología
1. Revestimiento duro del motor: el revestimiento duro de partículas de carburo de tungsteno se aplica generosamente a lo largo de la cola de la camisa y se extiende hasta el borde delantero de la pata de la broca para brindar protección adicional en aplicaciones de alta velocidad, direccionales o abrasivas.
2.Sello y lubricación: El sello del rodamiento adapta la junta tórica HNBR de alta calidad.La mejor compresión del sello y la estructura del sello radial pueden mejorar el rendimiento del sello.El sistema de compensación y la grasa de alta calidad para brocas pueden limitar el diferencial de presión y aumentar considerablemente la confiabilidad de la lubricación.
